Бывший оренбуржец завалил Россию японскими автомашинами

Анатолий Петров был военным летчиком. После военной карьеры стал руководителем одного из хозяйственных предприятий в Оренбурге, где у него в 1954 году и родился сын Сергей. Сначала он пошел по стопам отца: окончил нашу Оренбургскую летку и еще пять лет служил там же инструктором. Дослужился до звания майора, вступил в КПСС. Но военную карьеру Сергея Петрова сломало участие в молодежной группе, собирающейся, как они думали, тайком от всех и критически анализирующей действия советского правительства и руководящей коммунистической партии. Между прочим, в ту же группу входил и будущий депутат Государственной Думы Олег Наумов, сдружившийся с Петровым еще тогда.

В апреле 1982 года группу "накрыл" КГБ, а военным вольнодумцем Сергеем Петровым занялась контрразведка. Его исключили из партии и выгнали из армии. Сам он говорит "Хорошо, что не посадили... Все ребята испортили себе карьеру, родителей поснимали с должностей, моего отца тоже."

Женившийся на москвичке Сергей после той истории окончил Институт экономики торговли в Москве и занялся зарабатыванием денег. Первое время работал в Мосинжстрое начальником участка по ремонту техники. В 1989 году, как и многие тогда, решился уйти в бизнес - возглавил филиал по прокату автомобилей фирмы "Розек-кар". Посмотрев на этот бизнес, Сергей Петров решил, что сможет организовать свою фирму, которая будет работать не хуже.

Около 30 человек увел Петров с собой из той фирмы в бурном 1991 году, ставшем годом рождения фирмы "Рольф". На всех у них набралось 15 тысяч долларов, которые они рискнули вложить в новый бизнес. Чтобы выплачивать зарплату, удалось взять кредит в 200 тысяч у старого знакомого. Сергей Петров утверждает, что на эти деньги им удалось купить 10 стареньких "Ниссанов" и 4 новых "Тойоты". Рынок услуг по прокату тогда был не развит в России, и телефоны новой фирмы разрывались от звонков клиентов. Доходило до того, что "Рольф" арендовал машины в других фирмах на длительный срок по 60 долларов в день и сдавал на короткие сроки по 100 долларов в день. Когда не хватало водителей - за руль садились все: менеджеры, бухгалтер, сам молодой руководитель.

Новая фирма понравилась представителям Mitsubishi Corporation в России. Доверявшие тогда еще почти всем российским предпринимателям японцы предоставили два кредита - сорок автомобилей для проката, безо всяких гарантий и залогов и оборудование для ремонта. Дело пошло, и через шесть месяцев "Рольф" сумел возвратить деньги за машины. Деньги за оборудование возвращали один год. Неудивительно, что такие надежные партнеры выиграли конкурс на дилерство Мицубиси в европейской части России и стали продавать японские автомашины. На продаже одной машине в то смутное время можно было заработать от 5 до 20 тысяч долларов. К автобизнесу всегда проявляли интерес криминальные структуры, но Петров смог избежать перехода своего бизнеса под их контроль.

"Рольф" еще до кризиса 1998 года начинал торговать автомашинам других марок, но потом компания решила не конкурировать с прочими дилерами и сосредоточиться на эксклюзивном дилерстве автомобилей "Мицубиси", продажи которых демонстрировали не только устойчивый рост, но и даже помогли фирме пережить кризис. Доля "Рольфа" в продажах новых иномарок в России выросла с 3,5% в 1998 году до 8% в 1999 году - российские бизнесмены перестали выкидывать деньги на супердорогие "Мерседесы" и переключились на бюджетные "Каризмы" от Мицубиси. Кстати, ни в одной другой крупной стране мира Mitsubishi никогда не занимала первую строку среди производителей по объемам продаж. Только в России, и только благодаря "Рольфу". Недавно "Рольф" широко отметил продажу 25-ти-тысячного автомобиля, а всего в этом году рассчитывает продать около 8 тысяч новых иномарок.

Сейчас Сергей Петров занимается перспективным планированием работы фирмы. Штат фирмы составляет около 800 сотрудников, работающих на 27 тысячах квадратных метров современных офисов и выстроенных огромных торгово-сервисных центров. Если посчитать все автосервисы "Рольфа", то в них расположено почти 160 машиномест. Кстати, строительством крупнейшего центра "Рольф-Юг" в Москве и занимался, Олег Наумов, которого Сергей Петров тоже "перетащил" в Москву, а затем "делегировал" в СПС - заниматься политикой и улучшать российское законодательство. "Рольф" ежегодно расходует двести тысяч долларов на обучение персонала, имеет собственный учебный центр, где готовит механиков. Некоторых специалистов отправляют учиться за рубеж. Сегодня <Рольф> - официальный дистрибьютор не только Mitsubishi Motors, но и Hyundai, Audi, Ford, Volvo. На забыты лизинг и прокат автомобилей - первый самостоятельный бизнес Сергея Петрова. Одних пошлин, налогов и прочих платежей в бюджеты разных уровней холдинг заплатил в прошлом году около 50 млн. долларов.

Сами посудите - случились бы такие успехи у сотрудников прокатной фирмы, подразделения японской Mitsubishi Motors в России и лично в жизни Сергея Анатольевича Петрова, если бы его по заведенному КГБ делу не уволили из армии и не выжили бы из Оренбурга? Служить бы ему да служить... А вот поди ж ты - теперь оказалось, что наша область является родиной человека, который сумел создать чуть ли не лучшую в стране корпорацию по торговле иномарками.

Orenburg.Biz

Ранее на Orenburg.Biz:
Всесоюзная слава не принесла Юре Шатунову счастья